Plutôt Caen-Carpiquet

Bonsoir à tous,

Personnellement, j'aurai tendance à valider la proposition
initiale de Jean-Luc pour Caen plutôt que Le Havre-Octeville
proposé par Didier.

La présence de nombreux militaires en tenue de l'Armée de l'Air va
d'ailleurs dans ce sens du fait que le site de Caen Carpiquet
redevient une base aérienne (BA 120) en avril 1951 et accueille
l'école des EOR de l'Armée de l'Air.

Les photographies montrent la zone dédiée à l'aéro club et le
baraquement (photo du haut) se situait dans l'alignement et
perpandiculairement au hangar que l'on voit sur la photo en
arrière du NC 853.

Ce hangar en zone "ouest" était occupé au début des années 50 par
une société de service et de maintenance pour avions privés. On
notera la fin d'une marque publicitaire sur le fronton du hangar.

Avec la photo du NC 853S F-BFSO et non F-BPSO ( (n°68) on peut
plus ou moins dater la période de la photo.

En effet, le CDN de ce NC853S (n°68) date du 15.12.1950 et
effectivement comme le mentionne Didier, il sera livré à L'AC Jean
Maridor du Havre le 20.02.1951 et sera détruit au Havre le
26.05.1955.

Donc les photos ont été prises entre février 1951 et mai 1955.

En regardant plus dans le détail, l'avion a son capot moteur
retiré, ce qui peut faire penser à une visite d'entretien de
l'appareil venu du Havre. Le Havre - Caen, presque un saut de
puce.

Régis