Re:Re2000 : une preuve... oui mais de quoi ?

Les carburateurs Piaggio T-2 90,100 et 110 étaient en effet montés sur les moteurs de la même firme (Piaggio PX et PXI) qui étaient des "licences" très
améliorées des Gnome-Rhône 9K et 14K.

Le PXI équipait effectivement les Re 2000, mais aussi bien d'autres avions de la Regia Aeronautica.

Tout ceci pour rappeler qu'entre la fin 1942 et la chute du régime mussolinien 9 mois plus tard, l'Est de la vallée du Rhône était sous contrôle italien et
qu'il n'a pas du être exceptionnel que des avions frappés du faisceau de licteur se soient posés à Valence, voire y aient reçu entretien et réparations.