Un exemple qui n'est peut-être pas une généralisation

Pour ce qui est de la transformation, non pas des personnels, mais des appareils, un exemple (faut-il le généraliser ?) est donné par les multiples photos disponibles des lignes de montage du
Curtiss H75 (P36) : l'avion était "francisé" chez le constructeur, recevant des instruments US mais gradués en métrique et même un drapeau de dérive aux bonnes couleurs... C'est d'ailleurs
sous les couleurs française qu'est illustrée la notice commerciale de Curtiss !

Il me semble d'ailleurs que les quelques H75 détournés par les Anglais aux lendemains de l'armistice (et qui arrivaient donc directement des USA) durent être dé-convertis, pour ainsi dire, au
moins pour le sens des gaz...

Bien cordialement,