Bonjour à toutes et tous,
A noter que la base de donné du meme site donne 8 appareils
comme ayant eu le code GW-W
P8268 MkIIa ... 340Sq 'GW-W' 28-11-41
AR363 MkVb ... 340Sq 'GW-W' 27-3-42
BL827 MkVb ... 340Sq 'GW-W' 1-3-42
EN783 MkVb ... 340Sq 'GW-W' 15-11-43
MJ518 MkLFIX ... 340Sq 'GW-W' 7-2-44
NH573 MkLFIX ... 340Sq 'GW-W' 6-7-44
PL427 MkLFIX ... 340Sq 'GW-W' 31-8-44
et enfin le votre:
TB247 MkLFXVIe ... 340Sq 'GW-W' 15-2-45
Il est certain que les mkXVI ont été construit à la fois en
"low back" ou "cut back" (donc avec la verrière goutte)
ainsi qu'avec le fuselage "high back" traditionel.
Il me semble avoir lut plusieurs fois que la production a
"Castle Bromwich" passe de high back à low back en Février
45. (je ne retrouve pas la ou les sources)
le forum suivant en parle:
https://www.key.aero/forum/historic-aviation/145438-
spitfire-xvi-rr249-highback-or-lowback
Il semble etre indiqué que les Mk XVI avec les numéraux de
série en RR, SM and TB etaient des 'high back'
alors que ceux avec les numéraux de série en RW, SL, TD and
TE étaient en 'low back'
bien sur, à vérifier, mais c'est peut etre une piste
Cordialement
Jerome
