Merci pour ces précisions,
Une lecture particulièrement intéressante et une superbe
photo.
Dans les documents suivants (numérisés et dispos en ligne):
Squadron Number: 340 Summary of Events:
1945 Apr 01 - 1945 Apr 30
AIR 27/1737/79
https://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/D8402113
et
Squadron Number: 340 Records of Events:
1945 Apr 01 - 1945 Apr 30
AIR 27/1737/80
https://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/D8402114
On lit clairement qu'au debut du mois le "W" est bien le
TB257
Le 4, puis, deux fois le 7 Avril, il vols avec le Lt. Sanlys
aux commandes
ensuite on retrouve un "W", sans numéro de série spécifié
le 11 Avril, S/Lt. Davila
le 17 Avril, Lt. Sanlys
le 23 Avril, Lt. Sanlys
le 23 Avril, Lt. Martin-Prudhomme
le 23 Avril, Lt. Sanlys, de nouveau
le 24 Avril, Lt. Boudard
le 24 Avril, Lt. Sanlys
le 24 Avril, Lt. Sanlys, de nouveau
le 25 Avril, Sg.C. De Reynald
le 25 Avril, Lt. Sanlys
le 26 Avril, Lt. Sanlys
le 26 Avril, Lt. Tatraux
et enfin
le 28 Avril, Lt. Remlinger, comme vous l'aviez indiqué
Notez que l'on y lit aussi
"14th April: The new commanding officer, Captain Aubertin
arrived today. He brought another pilot with him S/Lt.
Remlinger.
Ceci ne répond pas spécifiquement à la question de depart,
mais ca laisse imaginer qu'un changement d'appareil aurait
pu s'opérer ce mois la?
GW-W TB257 au debut du mois et
GW-W TD318 plus tard ?
J'ai également retrouvé le lien que j'avais, qui parle du
changement de "high back" à "low back" dans la production:
https://www.silverhawkauthor.com/post/canadian-warplanes-3-
supermarine-spitfire
Il semble (à verifier) que le changement s'effectue en
Février 45. Ce qui pourrait bien placer le TB247 (Livré
versé au 6MU le 4-1-45) encore dans les "high back"
Malheureusement tout ceci reste des hypothèses à valider
Bon weekend à toutes et à tous
