Le Laté manquant...

Bonsoir,
Les sources ne diffèrent pas puisqu'il s'agit du même registre officiel, à savoir le registre AIR de Véritas (registre qui faisait foi auprès des assureurs).
Ce registre est établi chaque année au regard des informations fournies par les inspecteurs. A l'époque la Direction de l'aviation civile (DAC) déléguait ces inspections à Véritas. Aujourd'hui
la DGAC fait toujours de même mais c'est l'OSAC qui s'en charge.

Concernant le F-AIEH, il m'avait échappé. Voici les données issues des registres AIR :
Immatriculation : F-AIEH - CdN n°1565 le 02/08/1926 au nom de la CGA (Paris) - Type : Latécoère 25-2R construit en 1926 - N° de série: 603 - Prototype muni d'un plan fixe réglable au sol et
d'un compensateur élastique de profondeur - Avion basé à Buenos Aires.

- Registre AIR 1929 : visite en 09/28 pour 455 HdV à Buenos Aires. L'avion a effectué 253 HdV depuis le 3ème trimestre 1927.
- Registre AIR 1930 : visite en 12/28 pour 484 HdV à Buenos Aires. L'avion a effectué 264 HdV depuis le 3ème trimestre 1927. Mentionné comme loué à la Cie Aeroposta Argentina.
- Registre AIR 1931 : ce sont les mêmes données que celles de l'année précédente. Les informations ne sont probablement pas parvenues jusque chez Véritas.
- Registre AIR 1932 : visite en 10/30 pour 938 HdV à Buenos Aires. Avion toujours loué à la Cie Aeroposta Argentina.
- Registre AIR 1933 et suivant : l'avion n'y apparait plus car c'est certainement à cette période qu'il passe au registre argentin.

L'avion n'est radié administrativement du registre F qu'en novembre 1935 (mention manuscrite), officiellement pour réforme d'après le Bulletin de la navigation aérienne de février 1936 (page
5218).

Amicalement
Franck

@Bruno: renseigne toi auprès du service "Mémoire" de la DGAC car je sais qu'il existe encore des archives contenant les dossiers "Véritas" d'avions immatriculés dans les années.