Le regard distrait du profane ne leur trouvera sans doute rien d’extraordinaire. Et pourtant... Le Boeing 787 et l’Airbus 350 XWB, tout jeunes avions de ligne dont aucun n’est encore entré en service à la veille du Salon international de l’aéronautique et de l’espace du Bourget 2011, matérialisent en réalité, l’un et l’autre, le meilleur de la technologie disponible appliquée au transport aérien commercial. Les formes assez classiques de ces machines, il est vrai, n’en laissent rien paraître ; ou si peu. Mais la technologie dont il s’agit ici ne sert pas une vision avant-gardiste des choses - encore que... Elle ne vise pas non plus un objectif de vitesse supersonique ou quelque prouesse dont des Airbus 380 ou Boeing 747-8, ces admirables géants, se seraient déjà chargés. Nés au XXIe siècle, sommés de consommer (beaucoup) moins de carburant que leurs prédécesseurs, condamnés à alléger au maximum les coûts d’exploitation qu’ils ne manqueront pas d’infliger à leurs exploitants et conçus pour offrir un confort inédit au voyageur aérien de demain, ils ouvrent, c’est certain, une nouvelle ère dans la grande histoire de l’aéronautique civile.
Sortis de l’œuf "écoefficaces", ils montrent une voie à suivre et ne manqueront pas, en une poignée d’années, de faire vieillir prématurément leurs aînés...
Extrait de l’avant-propos de François Blanc
Sommaire :
Attention, ils arrivent...
Soixante ans de transport aérien à réaction
Le Boeing 7E7 sort des limbes
L’acte de naissance de I’A350 XWB
Boeing en ordre de bataille
Quand Airbus bat le fer à chaud...
La naissance du premier B787
Boeing 787 : l’envol des "Zulu Alpha"
Le premier A350 XWB encore dans l’œuf...
Une chaîne industrielle internationale
Un système industriel tout neuf
Les plus gros carnets de commandes du monde !
Des avions de bonne compagnie...
Des concentrés de technologie innovante
Des avions verts dans le bleu 7
Les deux programmes en dix dates
66 pages A4, dos carré
Airfan hors-série : les archives
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