Un Messerschmitt Me 109G-14 à l'école

Bonjour Philippe,

Merci pour ces deux photos. Si vous le savez merci aussi de nous dire où elles ont été prises. Les détails visibles sur
ces photos ne permettent pas de savoir s'il s'agit d'un G6 de fin de série ou d'un G14. Assez curieusement quand on essaye
d'analyser ces deux photos il y a des éléments qui pourraient presque laisser penser qu'il s'agit deux photos de deux
avions différents.

Sur la vue de trois quart avant, les séparations des teintes sur la partie avant du fuselage sont caractéristiques du
camouflage des avions produits par l'usine Messerschmidt de Regensburg (Ratisbone en français). Cette vue montre aussi que
le dessous du moteur est probablement peint en jaune. Par contre la séparation des teintes sur le bord d'attaque de l'aile
n'est pas ondulée comme sur la majorité des avions assemblés dans cette usine. Un autre détail est surprenant sur cette
vue est dans la verrière "classique" qui couvre le poste de pilotage. On distingue très bien que la tête du pilote était
protégée par une vitre blindée qui normalement ne se trouve que dans les verrières améliorées de fin de série dites
verrière "Erla".

La vue de l'arrière montre clairement que cet avion avait la dérive agrandie des dernières séries de 109. Sur le haut de
cette dérive le numéro de série est même partiellement visible. On distingue le chiffre 1 (probablement jaune) peint sur
le fuselage devant la croix et le mot "achtung" peint sur le stabilisateur gauche. Mais le plus étonnant c'est la teinte
très claire du camouflage sur le dos du fuselage ainsi que le centre très foncé (noir ?) de la croix sur le fuselage et de
celle sur l'aile qui sont caractéristiques des avions qui ont été peints en usine totalement en gris bleu clair uni au
printemps 44 pour être affectés aux unités dont la mission principale était la protection et le combat à très haute
altitude.
RB