Re:Re:Re:Re:L’hélicoptère léger Bell 47 D

Merci Monsieur Boulay pour ces définitions académiques.
-C/n c'est bien Construction Number, MSN ou Main Construction Number c'est la même chose, dans les
deux cas c'est bien l'indication d'un rang dans une ligne de production.
-S/n est l'abréviation usuelle pour désigner un numéro d'ordre, le fameux 'serial' que l'on prend
trop facilement pour un numéro de série, ce qui n'est pas le cas.
Loin de postuler une complication, mon propos était juste d'expliquer que même aux USA les aéronefs
possèdent un numéro de série (C/n, MSN, numérode rang ...), y compris les appareils militaires. Ils
sortent donc d'usine avec une plaque d'identification constructeur, qui disparait le plus souvent au
profit d'une plaque d'identification utilisateur (S/n). Mais les constructeurs le savent et le MSN
est toujours également gravé sur une pièce de structure.
Alors a quoi servent les tables de correspondance? A confirmer l'identité d'un appareil qui a perdu
sa plaque de service pour faciliter sa certification civile, retrouver l'identité réelle d'un aéronef
supposé historique ou détruit dans un accident, faciliter le travail de recherche des historiens, etc
...
Je ne connais pas de spécialistes dans ce domaine contents de préserver leurs privilèges, mais plutôt
soucieux d'expliquer, de donner les clefs du truc, de faire en sorte que le mot serial soit traduit
correctement en fonction de son sens et par de façon bêtement littérale.