Re:Re:PD 18 bi-Bastan

Bonjour

Comme d'habitude pas simple de s'y retrouver dans ces conversions.
Le Docavia n° 61 sur Turbomeca indique en p 156 que le PD.18S n°01 est le 51-11908 effectivement immatriculé F-ZWVO.
Il y a eu 2 autres PD.18S s/n 02 et 03 pour lesquels le numéro USAF n'est pas indiqué dans le Docavia.

Là où cela se complique un peu, c'est que le site de Joe Baugher donne PD.18S 02 pour le 51-11908
11908 (MSN AF-465) remanufactured by Beech from C-45F 44-87273. Intended to civil registry as OO-GET but ntu, purchased by Sferma for conversion to PD-18S n°2 as F-
WHMM then F-BHMM. F-AZZF reported to have been reserved, but plane was seen with this registration Oct 29, 2006.

et s/n 03 pour le 51-11702
11772 (MSN AF-329) remanufactured by Beech from AT-7 42-56782. To civil registry as OO-GEX, then to French Air Force (call-sign F-SEAB), later transfered to Sferma
for conversion as PD-18S n°3 F-Z...with turboshafts. To F-BIEK in 1973. Noted retired and stored at Le Bourget Apr 1976.

Ces 2 identifications se retrouvent dans le registre France ainsi que sur le site des immat de la DGAC.

Où est la vérité, à mon humble niveau pas de réponse.

Cdlt
Philippe