Mistel

Bonjour Franck,

Je viens de ressortir une photo bien connue de l’intérieur d’un Fw190 équipé pour le largage des « Mistel ». En s’attardant sur les détails on aperçoit deux commandes de type « variateur de cap » genre Fl 22536, une sur le côté gauche du manche pour les variations de cap et une sur le tableau rapporté de control moteurs positionnée horizontalement, certainement utilisée en commande de profondeur.
D’après certaines sources, sur ces avions, le pilote automatique Siemens K4 aurait été mis à niveau vers la version Siemens LGW DK12 qui gérait la direction, la profondeur et les ailerons.
Il était certain que pour la phase très critique du décollage, le pilote devait pouvoir avoir accès aux commandes de volets, de freins, de gaz moteurs, de direction, de profondeur, d’ailerons et que le moyen de liaison le plus simple entre les deux appareils était une transmission hertzienne.

Amicalement

André