Bredouille, par contre

Merci de la confirmation.

De mon côté, je suis en revanche resté bredouille au niveau des brevets, aucun de ceux déposés par Farman entre 1908 et 1920 ne concerne quelque chose d'approchant la définition de "ciseaux" - mot
qui évoque pour moi deux leviers qui peuvent, dans une certaine position, se croiser...

Par contre on trouve en 1910 un système permettant en théorie d'attaquer profondeur et direction (et pas gauchissement) via un levier unique mobile d'avant en arrière, mais également susceptible
d'une translation latérale. Translation qui permet d'attaquer ou l'un, ou l'autre, ou les deux en simultané... (voir le dessin du brevet, n° 411.421 publié le 16 juin 1910).

Certes, avec un pareil montage, les acrobaties commencent dans le poste de pilotage ! Le procédé a fait long feu, mais cela démontre qu'à la veille de la Grande Guerre le manche à balai qui
s'impose à nous comme une évidence par sa simplicité et son intuitivité, n'était pas encore dans tous les esprits.

Ferber disait en ces temps révolus que concevoir une machine volante n'était rien, que la construire et la faire voler n'était pas grand chose, mais qu'apprendre à la piloter était tout !

Bien cordialement,