ATAR 8 ou 9, je vous en mets combien ?

Si l'on en croit la "bible" de l'ATAR due à Alfred Bodemer, l'ATAR 9 a commencé à exister sous la forme de l'ATAR 8 (!) dans sa version C, qui était un ATAR 8 B équipé d'un
étage supplémentaire d'entrée - ce qui portait le nombre total d'étages du compresseur de 8 à 9.

Et d'après les tableaux de cette copieuse et touffue étude, on passe directement de l'ATAR 8 C au 9 B quand on ajoute à l'ensemble une réchauffe.

Donc vu cette "hérédité", il est possible que l'ATAR 9 A n'a jamais existé.... ou ait été une simple version d'essais jamais passée à la série. Bodemer indique que le
prototype de ce nouveau développement a été testé au banc fixe (février 1956), puis sur banc-volant Armagnac, et enfin sur Super Mystère B4, mais il ne précise pas s'il
s'agissait du 8 C ou du 9 . Les premiers ATAR 9 "série" montés sur cellules sont les 9 B des premiers Mirage III.

Cordialement,

Alain