Un Breguet 69x curieux...

De temps en temps, on trouve sur le net des choses intéressantes... même sur les sites très US-centrés...

Ici un cliché retouché d'un Breguet 69-et quelque chose tombé aux mains des Allemands et qui, par certains côtés, est clairement le prototype initial du Breguet 690 : teinte
claire unie, nez court avec son tube de Pitot proéminent et pare-brise courbe très caractéristiques...

Mais pour la motorisation, "rien ne va plus" : les capots sont parfaitement cylindriques, les prises d'air en position basse et très profondes, enfin le système de régulation du
refroidissement à 2 niveaux, avec des volets à faible corde suivis d'une ouie périphérique ininterrompue.

Les moteurs qui se cachent là-dessous me semblent révélés par la nervuration des carters de réducteur : c'est sans discussion des Pratt et Whitney, identification que confirment
les hélices tournant toutes deux dans le même sens.

Conclusion : nous sommes devant un Breguet 695, et il faut sans doute penser qu'il s'agit du prototype 695 construit en remplaçant les Hispano 14 AB du prototype 690 initial...

A l'extrémité arrière, difficile d'en dire plus : le cliché est clairement retouché, au nom de cette hypocrisie utopique qui laisse croire qu'il suffit de masquer les insignes
pour lutter contre le nazisme et éradiquer le mal. Mais bon, bref, on ne distingue pas très bien si cet appareil bénéficiait de l'aménagement des 695 de série, à savoir les
dérives réhaussées pour réduire l'instabilité de l'avion, provoquée par ses moteurs plus gros et moins fins tournant dans des sens identiques.

Quelques moustachus de la docte et honorable assemblée en sauraient-ils un peu plus sur la genèse du Breguet 695 ?

Bien amicalement,