Re:Breguet 280

C'est exactement cela.

La génératrice est entraînée par une pale unique dont le système d'équilibrage, de l'autre côté de l'axe, constitue en fait un régulateur centrifuge qui agit sur le pas
afin de maintenir son régime de rotation à 4.500 t/mn quelle que soit la vitesse de l'avion (ou plus exactement du vent relatif).

Sur le Breguet "Point d'interrogation", on avait exactement le même appareillage, assorti d'une petite sophistication : afin de réduire la traînée quand la génératrice
n'était pas mise à contribution, elle était rétractable (photo ci-dessus).

Par contre la tôle protectrice semble absente, peut-être pour des raisons aérodynamiques. La photo de détail du Breguet 280 semble montrer que ces raisons sont visiblement
passées au second plan pour les concepteurs de la cellule....

Bien cordialement,