Caudron Aiglon et Miles M.11A Whitney Straight

Bonsoir à tous, bonsoir Many,

Merci pour ce retour et ces nouvelles explications
historiques très intéressantes, par contre, je me permets
d'apporter quelques précisions et corrections sur le point
1:

"1/ Le F-AREQ n'est pas un M 11 Whitney-Straight mais un
Miles M.2A Hawk. C'est cet appareil qui va donner à Marcel
Riffard l'idée de dessiner et de construire le Caudron
Aiglon. Le M.2A et l'Aiglon se ressemblent beaucoup."

Pour commencer, je suis tout a fait d'accord avec vous sur
le fait que le Miles M.2 Hawk ressemble au Caudron Aiglon,
un avion au fuselage "torpedo" avec deux sièges en tandem.
Là où je ne suis pas d'accord c'est que le F-AREQ est bien
un Miles M.11A Whitney Straight et il s'agit du n°508.

On se reportera à la photo en tête de ce message qui montre
un appareil à cabine fermée et deux sièges côte à côte.
A l'époque de la prise de la photo, le F-AREQ doit être
encore tout bleu de sa livrée civile puisque toujours
porteur de son immatriculation civile.
Par contre le fait d'avoir la gouverne peinte en bleu, blanc
et rouge tend à prouver qu'il vient de passer sous "contrôle
militaire" puisque l'on devine des cocardes à l'intrados.
C'est vrai que sur le net, on trouve des listings
d'immatriculations qui mentionnent pour F-AREQ un Miles M.2A
Hawk 508.
Je pense que l'erreur vient du fait de la retranscription de
certaines informations quant au type de Miles. En effet , le
F-AREQ est un type 11.A qui peut être pris pour un II.A en
chiffres romains et retranscrit en 2.A, d'où l'erreur lors
des multiples recopies.
Pour mémoire, on peut lire aussi un intéressant article dans
Avions (n°236 de Sept-Oct 2020) sur les avions britanniques
dans l'armée de l'Air 1939-1940. On y parle aussi de Miles.

Mais si toutes ces informations sont intéressantes, cela ne
nous donne toujours pas la couleurs du camouflage de
l'Aiglon.
Pour vous donc, pas deux tons de marron... Alors vert et
marron ?

A suivre
Régis