Merci + deux dernières interrogations

Merci pour ces compléments d'information fort intéressants.
Pour moi qui est passé cinq ans dans l'ALAT (sur Puma, il y
a un DME en km!!!), je convertis très vite des km en
nautique, des km/h en Kts et des m/mn en ft/mn (et
réciproquement) mais la salade devait être un peu compliquée
à appréhender au départ pour ceux qui arrivaient dans la RAF
(je pense entre autres au yard et au mètre).

Deux dernières questions cependant : les avions civils, au
moins ceux d'origine anglo-saxonne vendus avant-guerre en
France, que ce soit des avions de transport ou des avions de
tourisme (spécialement ces derniers), devaient-ils être
"francisés" (manette des gaz, instrumentation) avant de
bénéficier d'un certificat de navigabilité français et être
utilisés ? Si oui, qui pouvait faire la transformation ,
Bonne journée à tous,

Henry-Pierre Marquis