Re:Vampire et Mistral

Le Vampire était le nom donné au DH 100, construit au Royaume Uni par de Havilland et propulsé par un réacteur Goblin. Ce moteur, conçu par Frank Halford (le père du Napier Sabre), était
aussi fabriqué par de Havilland.

Le Vampire fut vendu à bien des pays, dont la France, qui fut utilisatrice de modèles aux origines très diverses : une partie prêtée par les Anglais, d'autres rachetés d'occasion, un autre
lot d'appareils assemblés sur le territoire national par la SNCASE à partir de pièces reçues d'Angleterre, enfin le lot le plus importants construit de A à Z par la même SNCASE, sous licence.

La motorisation des Vampire assemblés ou construits en France était assurée par des Goblin construits sous licence par Hispano-Suiza.

Par la suite la SNCASE développa un modèle modifié pour recevoir des réacteurs Rolls-Royce Nene, toujours construits sous licence par Hispano : ce sera le Mistral. Les deux appareils ne
différaient pratiquement en rien, Goblin et Nene étant tous deux des moteurs de très gros diamètre en raison de leur compresseur centrifuge (leur technologie dérivait d'ailleurs des modèles
de Frank Whittle, mais il revint à Halford d'avoir compris que l'idée originale d'imposer deux virages à 180° au flux moteur était une aberration).

Le fuselage du Mistral était légèrement plus ventru et les prises d'air redessinées, le Goblin étant spécifiquement conçu pour recevoir deux prises d'air écartées dans le plan horizontal, ce
qui n'était pas le cas du Nene. Mais l'adaptation du nouveau moteur faisait passer la poussée maximale de 13,5 à 22 kN.

Bien amicalement,