La réponse

Les Ju88 A-1 de 1940 à moteurs Jumo 211 B-1 comme par la suite les Ju88 D-5, à moteurs
Jumo 211 J, étaient équipés d’hélices métalliques VDM. La variation de pas se faisait par un moto réducteur électrique, fixé sur le bloc moteur, dont les rotations étaient transmises aux pales par un flexible et un différentiel.
Un deuxième flexible entraînait l’indicateur d’angle de pale qui était le troisième instrument du tableau.
Ce système de différentiel a été repris après la guerre par Marcel Dassault sur l’hélice MD304 équipant les Flamant.
Quand les avions ont reçus les Jumo 211 F et J ils ont été équipés d’hélices à pales bois Junker VS11. La variation de pas était obtenue par un moteur hydraulique situé dans le moyeu d’hélice.
Dans ce système il n’y avait pas possibilité de connaître l’angle de pales, l’instrument étant inutile était remplacé par une plaque d’obturation.

Bonne soirée
André