Quoi que...

J'ai dégainé un peu trop vite...

En regardant des clichés globaux de l'avion, je m'aperçois que les câbles en cause se poursuivent sur l'arête supérieure du fuselage jusqu'à la dérive de
l'appareil, portés de loin en loin par des guignols.

Et cette disposition est reproduite de l'autre côté de l'appareil.

Conclusion : il s'agit ou bien de la commande de profondeur doublée de chaque côté, ou bien de la profondeur d'un côté et de la direction de l'autre.

On est parfois surpris de la complexité de la tringlerie qui transforme les gestes des pieds et mains du pilote en mouvement des gouvernes !

Bien amicalement,