Jean Liron...

Dans le Docavia consacré aux avions Farman, Jean Liron précise la généalogie du F-281, qui reprenait la cellule du seul et unique F-280 avec un simple changement de moteurs,
passant de 3 x Salmson 7 Ac à 3 x Renault 4 Pb de même puissance (mais probablement de moindre trainée...) . L'immatriculation restait inchangée.

Par contre, pour le F-282, Liron précise qu'il s'agissait d' "un deuxième exemplaire, appelé F-282 (qui ne recevra aucune immatriculation connue)", et qui fut équipé de 3 Renault
Bengali faisant passer la puissance des 95 ch de ses prédécesseurs à 140 ch.

Dont acte.

Pour mémoire, les 4 Pb étaient des moteurs droits pendant que les Bengali étaient des moteurs inversés, il est possible que le rehaussement important de l'axe de traction ait
imposé un redessin de la cellule.

Bien cordialement,
Alain