Re: le début de la séquence : vol inaugural ?

voici la toute première image de cette séquence de 5 sec, en fondu enchaîné.

On y voit le sigle de la compagnie (PAA, PanAm);
que le cadrage de la position de l'aile va évoluer, l'objectif se concentrant sur l'Arc de Triomphe;
malgré la mauvaise qualité de la copie, je ne note pas les caractéristiques d'un décor filmé sur fond projeté (différence de netteté entre le sujet en studio et celui projeté, pas plus qu'un éclairage non homogène);
enfin, la toute dernière image, présente un bord flou comme si la caméra en suivant l'Arc de Triomphe en venait à cadrer le bord du hublot (mais le montage stoppe immédiatement la séquence).

Si les autres survols sont effectivement tournés dans un avion au sol (ou un simple décor reconstituant ?), les passagers tourne le regard/ la tête pour voir dehors et un plan de coupe montre la ville survolée (NYC ou ruines de Berlin).

C'est le seul vol où l'aile de l'avion est visible... comme si filmé depuis la cabine, objectif collé au hublot.

Je doute que ce soit un vol dédié, effectivement fort coûteux.
Comme les autres vols évoqués, la réalisation/production a dû faire appel à des 'stock footage' (images d'archivage).

Sauf qu'ici, le vol transatlantique NYC-PAA supposé être en Constellation TWA (images du départ et de l'atterrissage) ... montre cette séquence d'un B377 PAA !

Donc nous recherchons un éventuel survol par un B-377 (de PanAM).

Les caméras amateurs sont alors rares.
Et pourquoi une caméra pro aurait-elle filmé un vol "ordinaire" ?
N'y aurait-il pas un "programme" particulier annoncé à l'avance ?
On pense alors à un vol d'un officiel ou d'une star ... mais vu le peu de réussite de cet avion commercialement, c'est une voie bien restreinte.

Pourtant il est bien là ce vol PAA !
Raisons publicitaires ?
par exemple, vol inaugural ?
Donc caméraman opérant sur demande de la compagnie qui aurait opéré lors d'un survol particulier.

J'ai pu retrouver que PAA a ainsi effectué une 'opération de Com' en 1950 lors du vol inaugural effectué par le Clipper America qui s'est posé à Orly.

Si vous me suivez dans cette hypothèse...
Clipper America : hélas ! au moins 4 B-377 PAA ont ainsi été baptisés;
à ce jour, pas de date plus précise;
l'orientation de l'image laisse à penser que l'avion a remonté en // de l'axe des Champs-Elysées (ou a carrément survolé l'Avenue de Friedland) puis, vu le virage, se dirigeiat "vers la Tour Eiffel" et donc Orly.