Re:Farman 221

Bonjour,

Une série de 5 articles, de Pierre Cortet, dans le magazine "Avions" allant du 23 de janvier 1995 au 27 de juin 1995, traite des Farman 220 à 224.

Concernant votre question, il est écrit dans l'article du numéro 24, que les cellules F.221 n°13 et 14, prélevées sur les chaînes des F.221 deviendront les F.2200 n°3 et 4. Il n'est pas question d'une affectation militaire antérieure.

Dans le numéro 25 il est écrit qu'un unique F.2200 est construit avec un train rentrant, et désigné F.2220. Il est motorisé avec des Hispano-Suiza 12 Xgrs1/12 Xhrs1. il est baptisé "Ville de Dakar" en mai 1937. L'appareil subit des essais au CEMA en juillet 1937.
Je pense que les rédacteurs du journal de l'époque confondent les appareils en unité avec le F.2220. Ou alors il s'agit de désinformation, voulue, à destination des allemands.

A la lecture des articles il n'est indiqué nul part que les F.2200/2220 aient été pris en compte par l'armée de l'Air pour la période 1939-1940.
Le le F2200 n°2 "Ville de Mendoza" est en service avec les FAFL (Air France), attesté à Agadir en 1943.
Le F2200 n°1 Ville de Montevideo" par exemple a continué ses voyages. vers l'Amérique du sud. 94 voyages du 5 juillet 36 au 24 juin 1940.