Re:Re:j'oubliais :

Bonjour

Je pencherai moi aussi sur les protos du D.520 et même peut-être sur le 01 car on ne voit pas le bossage du rail de la verrière qui, à priori, n'a été mis en place qu'à partir du 02. Le 01 a fait ses premiers vols sans verrière et surtout sur cet avion le système d'ouverture était basculant sur le côté et non coulissant vers l'arrière.
La perche de mesure sur l'aile droite a été montée sur 01 et 02.
La gouverne de direction bleu/blanc/rouge semble avoir été montée sur le 01 et le 02. Par contre, sur de nombreuses photos du 02, cette gouverne porte la mention D.520 N.1. Cette inscription sera remplacée par D.520 N.02 lorsque le 02 sera peint avec le camouflage en vigueur dans l'Armée de l'Air.
La définition de la photo ne permet pas de voir le détail du bec de la gouverne de direction qui a évolué entre 01 début et 02.

Du coup, et si on extrapole, on peut penser que le D.520 au premier plan est le 01 et celui qui est derrière est le 02 avant l'application du camouflage. Cette photo a donc probablement été prise entre septembre 1938, date du transfert du 01 à Franca, et aout 1939 (1er vol du 02 le 28/01/1939). En effet Doret a convoyé le D.520 02 au CEMA de Villacoublay le 10 février 1939. La peinture de cet appareil a été faite à son retour du CEMA et avant un nouveau passage au CEMA à partir du 23/8/1939.

D'autres hypothèses sont très certainement à envisager.

Philippe