Re:Re:Comprends pas !

bonsoir.

côté treuil, je n'ai connu que la version hydraulique posée sur potence rétractable fixée au niveau du cadre de la porte de cargo droite. mais les anciens évoquaient un dispositif pneumatique, lequel était "pendu" au carter de fond de boîte de transmission principale (BTP). cela dit, je doute fortement que l'une ou l'autre de ces versions ait été en mesure de supporter la charge d'une cellule du Broussard, même allégée au maximum.

c'est pourquoi je penche pour l'utilisation de la perche de "sling". comme la 1re version du treuil, elle est "pendue" au carter de fond de BTP, traverse le cargo et passe par la trappe de plancher pour déboucher sous l'appareil. à son extrémité basse, se trouve le boîtier mécanique d'accrochage, auquel est passée l'anneau de l'élingue. par sécurité, le crochet du boîtier est mécaniquement verrouillé sous l'action de la charge emportée. de fait, le seul moyen de la lâcher en vol est d'activer le dispositif pyrotechnique de rupture du doigt de verrouillage du crochet.
tout cela pour dire que la capacité d'emport de la perche est très largement supérieure à celle d'un treuil, quelle qu'en soit la version.

cdlt,
Fred