Re:Re:Re:Re:Re:Norden réponse un

Bonsoir à tous,

Réponses sur les chiffres du bouton de vitesse de disque et du commutateur de gamme :
Ils correspondaient aux Tr/m (rpm) du disque.

Pour info :
Cette valeur était fournie par des tables de bombardement près définie, voir la table jointe extraite de la notice AN 11-30-69 du 5 juin 1945 modifié le 1 mars 1952, en fonction de l’altitude en feet, de la vitesse anémométrique en mph et du type de bombe, ici d’une tonne à usage générale AN-M34, AN-M66 ou AN—M66A1. Elle n’était donc pas calculée par le Norden. Cette table fournissait également, pour les mêmes paramètres, la valeur d’affichage de la traînée longitudinale entre 0 et 150 millièmes de radian.
On voit ici qu’il n’existait pas de commandes séparées permettant d’introduire les valeurs d’altitude et de vitesse anémométrique.
Il n’était donc pas possible comme le prétend le texte de l’IA que le viseur recalcule en permanence le point d’impact en fonction des variations d’altitudes et de vitesse puisque la rotation du disque de référence était fonction d’une valeur fixe issue d’une table. Toutes variations d’altitude et de vitesse devaient faire l’objet de nouvelles introductions de valeurs de rotation du disque et de traîné correspondante.

Ce viseur ne calculait pas la vitesse sol c’était le bombardier, qui par la commandes (9) du dessin de Raymond, déplaçait la position du galet sur le rayon du disque de façon à synchroniser le réticule sur la cible donc sur la vitesse sol,.
Le Norden M9 ne comportait pas d’affichage de vitesse sol.

Bonne fin d’après midi.
A.Halbeher